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觀點 | Opinion more
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“讓利”其實是個偽命題?
國企無意擠出民企,更沒有必要讓利于民企,真正需要的是繼續深化改革,重視并踐行法治建設,為市場經濟的所有參與主體提供公平公正的競爭環境,真正做到“一視同仁”。[全文]
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紅色金融:百年奮斗是怎樣造血的?
如果說中國共產黨的百年奮斗、百年輝煌締造了人間奇跡,那么中國共產黨領導的紅色金融,是這個奇跡背后一個不可缺少的重要支撐。紅色金融支撐了建黨、建軍、建政,鍛造了紅色政權的經濟“生命線”,奠定了中國革命勝利和新中國豪邁前進的經濟根基。[全文]
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強調“第一階段”可能是特朗普埋的伏筆,我們要警惕
美國可能會找出種種借口,說中國沒有執行第一階段簽署的協議,然后在“第二階段”談判中再度翻臉,不履行第一階段簽署的協議,甚至統統否定掉。美國“翻臉不認人”的例子以前不是沒有發生過。第二階段必須在第一階段的基礎上更進一步,不能后退、甚至是用第二階段來否定第一階段。這一點必須要和美國把話講清楚。[全文]
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我為什么堅持要分類改革國有企業?
如果既要微觀效率又要宏觀效率,既要利潤目標又要社會目標,怎么建立一套與市場體系相對應的評價體系?說到現在國有企業是“既要又要”,實際很多情況下“既要又要”是做不到的。[全文]
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國企如果效率低,美國還會想“監督”中國國企改革?
當年美國麥道公司想跟中國合作生產中型飛機。這是一個雙贏的競爭策略,結果美國政府干預, 強派經濟很成功的麥道公司和波音公司合并,使得中國大飛機的研發項目流產了。美國維持高科技的壟斷定價,很大程度上也不是正常的商業競爭行為。[全文]
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新自由主義已經投機,還要如此改革國企嗎?
《世界發展報告》早就斷言:“中國的國有企業始終是整體經濟的負累,雖則它們的效率是在改進中?!边@實質上是否定了國企本質上無可救藥的說法,究其原因,是一直以來嚴肅的學術研究文獻大都發現,中國的現實情況確實是國企效率在改革過程中持續改進。[全文]
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該把國有資本“托”給誰?
當前國有經濟體制存在的問題,重點并不是各類職能企業的內部管理體制存在什么問題,真正的問題在于國有經濟的頂層制度。大家最關注的問題有兩個: 一個是政府和企業的關系,另一個是對企業經營者的監督不到位……[全文]
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美國指責中國國企,因為他們真懂國企的作用
國有企業的作用就在于彌補市場的缺陷,在那些存在著巨大風險、民營企業不可為的情況下,完成國家所給予的使命。美國對中國國有企業的指責本身就意味著美國對中國國有企業的焦慮:在與美國的競爭當中,中國的國有企業必將起到關鍵性的加分作用。[全文]
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20年后,國企仍舊是不可或缺的嗎?
只要這個世界還是以國家為基本單位,那國家安全以及國家安全保護的國家根本利益,是要守住的,這是底線。其他領域,該開放、創新、吸納、包容、鼓勵的,那是越開放越活躍。[全文]
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習總書記調研徐工,給國企改革怎樣的啟示?
“只有基礎工業充分發展,才能成為世界強國?!比珖鴦趧幽7?、徐工集團起重機械事業部維修再制造分廠調試工孟獻群是一名在徐工集團工作了20多年的一線工人。聆聽總書記的講話,讓他深有感觸?!拔覀儚囊桓F二白,發展到現在全球行業第五,實屬不易?!?a href="/HouFeng/2017_12_30_441194.shtml" target="_blank">[全文]
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私企稅負遠低于國企,這是中國經濟的基本事實
所有國企——包括金融類與非金融類的——納稅總額,估計達到甚至可能超過中國每年納稅總額的一半。許多人認為,國企納稅多是理所應當的,因為國企享受到了巨額補貼,如巨額的低息貸款,令國企享受了遠低于私企的融資成本。事實果真如此嗎?[全文]
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救災害造航母都是國企做,為什么輿論形象還是總背鍋
國企形象是重要的,在保障經濟運行、保障國防安全中更是不可替代的,衛星上天、航母下海、大飛機問世,都是國企擔當重任。但不容否認的是,國企形象卻是負面的,壟斷、低效、高薪、腐敗、封閉、傲慢等形容詞總是伴隨著國企。[全文]
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林毅夫的吉林藥方好不好 作為東北人我有話說
我曾在東北地區生活多年,也是20世紀90年代激進國企改革的親歷者。當年“下崗潮”的時候,某些領導和經濟學家認為東北地區經歷的不過是陣痛,挺挺就好,歷史證明他們的看法是完全錯誤的。東北不是遭受了陣痛,而是患上了產業結構不佳等嚴重的“慢性病”。[全文]
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悉尼公交私有化,老百姓可不買賬
每天都要乘坐公交上下班的市民安吉洛認為私企具有很大風險:“乘公交是我生活中很重要的一部分,將這一服務交給私人公司運營,很難讓我放心。再大的私人公司也不如政府可靠?!?a href="/hanjingyi/2017_06_28_415409.shtml" target="_blank">[全文]
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取消漫游費:國企能做什么不能做什么?
一些經濟學家指責國內漫游費,認為是國企壟斷所致。殊不知正是在電信行業,因為引入私人資本造就了42家虛擬運營商,他們打著牟利的小算盤,遲遲不落實手機號碼實名制,為電信詐騙提供了便利。[全文]
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國企改革怎么搞?我們國資委已經開始行動了
我們國資委現在搞試點,建立國有資本投資公司、運營公司。已經設立中糧、國投、神華、寶武、五礦、招商、中交、保利為運營公司試點企業,通過股權運作、價值管理,有序進退,促進國有資本管理流動,實現保值增值。[全文]
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國企拖累東北經濟?那怎么解釋上海
有人說東北經濟的問題,關鍵是國有經濟比重過高。這種觀點有失偏頗。實際上,我國國有資產占比最高的省份是上海,其資產、營業收入、利潤分別占據全國地方國資系統的1/10、1/8和1/5,如果算上在滬央企,比例更高,而上海一直是我國經濟發展質量最高、最為穩健的地方之一。[全文]
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貨幣超發嚴重?美聯儲才是世界最大印鈔機
中國部分地方房價上漲,因為貨幣超發了!中國要告別投資驅動,轉為科技創新驅動!中國債務過高,不能再印鈔了!這些大眾媒體上慣常的流行說法,北京大學國發院教授姚洋近日一一提出反駁:中國M2大,是因為儲蓄率高,外匯儲備多,比較歷年央行的存款準備金率,央行還沒真正開始發鈔票呢。真正在全球大開印鈔機的是美聯儲。[全文]
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萬幸,這家東北醫院終于賣出去了
筆者很不理解一些評論對龍煤集團醫院改制的觀點:為什么不選擇醫院職工持股和向當地群眾出售股份?為什么不賣給黑龍江及周邊的省份?要選擇遠在山西的晉商集團?答案很簡單,當地的經濟命脈長年蕭條,職工長期欠薪、欠社保,家里哪還有買股份的余糧。[全文]
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國資也做風投,究竟行不行?
多數私營投資機構能接受的投資回報周期也就是3年。隨著時間的推移,投資人的財務狀況可能會產生明顯的變化,甚至面臨財務風險。3年時間足以催生許多變數,實體企業可能虧損,房地產投資可能失敗,持有的股票等金融產品可能縮水……但國資投資機構少有“夜長夢多”的擔心,制訂投資方案時沉得住氣、看得長遠。[全文]
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資訊 | Information more
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中俄東線天然氣管道最新進展
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中企承建,武契奇:感謝中國
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中央決定:簡勤任中國聯通總經理
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10家央企簽訂倡議書:將主動向社會開放人工智能應用場景
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國務院國資委對央企安全生產實行分類監督管理,3月起施行
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國藥集團原副總經理周斌被查
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國務院印發《關于進一步完善國有資本經營預算制度的意見》
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滇藏鐵路波密至然烏鐵路可研報告已報國鐵集團審批
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央企一把手年薪有多少?國資委最新披露“工資條”
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世界首例!空中轉體成功
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央企負責人會議:要積極防范化解重點領域風險,帶頭還款
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已報案!中國兵器裝備集團緊急聲明
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兩家央企“合二為一”,專家:數字經濟發展迎利好
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為何在國企建立人武部?國防部解答
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財政部:前5月國企利潤總額同比增長10.9%
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全球最大鋼鐵企業換帥
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· 國企備忘錄 ·
在今天中國的輿論氛圍中,央企和其他國企往往已被做了有罪推定,打入另冊。似乎它們天然意味著壟斷,意味著低效與腐敗。然而事實真的如此嗎?研究國企改革問題,不能簡單地從市場化、私有化的意識形態出發,而要從我國的經濟現實出發。要正確認識國企在國家經濟政治戰略中的作用,以及對提高總的社會福利、緩解貧富差距等所起的作用。
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重大突破!全球首臺大坡度螺旋隧道掘進機成功轉彎
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1-4月國企利潤總額14388.1億元,同比增長15.1%
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十年來央企整合減少18家:僅中國鐵塔共享基站就省下1760億
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國有大型?;髽I將建設專職消防隊
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張玉卓任國資委黨委書記、主任
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多家央企公布高管薪酬:最高年薪90萬
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國企改革三年行動主要目標任務,完成!
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歐洲最大機場喜迎“中車造”地鐵列車,埃爾多安“試駕”
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2022年央企預計實現營收39.4萬億元、同比增8.3%
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國資委:全力以赴抓好疫情防控重點醫療物資生產保供
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寶武集團與中鋼集團實施重組,中鋼整體劃入寶武
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前8月國企營收同比增長9.5%
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太平嶺核電2號機組完成穹頂吊裝,華龍一號批量化建設正有序推進
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國資委新規:央企將設首席合規官
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戰疫守滬!八方央企聞令集結
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國資委:今年將推動糧食儲備加工、港口碼頭專業化整合
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國資委:不能把混改視為國企改革的“靈丹妙藥”,不是一混就靈
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歷史性突破!國有企業公司制改革基本完成
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中鋁集團、中國五礦等進行相關稀土資產戰略性重組
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工程院院士馬永生任中石化董事長
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