• 美國搞小行星防御計劃，中國跟不跟？

  

  白玉京航空航天評論員

  中國實施小行星防御計劃，這么科幻的事業(yè)，正在一步一步走向現(xiàn)實，但很多網(wǎng)友至今仍然以為它是個異想天開的話題。[全文]

  91607 65 航空航天

• 建設(shè)大型低軌星座，中國的必選項

  

  高天偉航空航天自媒體《航空物語》撰稿人

  大型低軌星座具備一項其它基礎(chǔ)設(shè)施無法比擬的優(yōu)勢：穿透主權(quán)、全球服務(wù)。我們國家遵守國際準(zhǔn)則，但對其他國家破壞規(guī)則的行為，也應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)威懾能力。[全文]

  134492 76 航空航天

• 天龍三號火箭試車發(fā)生事故：學(xué)費必須交得值

  

  科工力量講述中國企業(yè)科技自強、科技向上的故事。各平臺同名賬號@科工力量

  發(fā)展航天事業(yè)的發(fā)展不能以隨意威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全為代價。對于這起事故，必須開展嚴(yán)肅、細(xì)致、認(rèn)真的調(diào)查，確保排除隱患。[全文]

  267367 266 航空航天

• 國產(chǎn)可重復(fù)火箭完成10公里測試，有一點與馬斯克很不一樣

  

  高天偉航空航天自媒體《航空物語》撰稿人

  自主研制與集成研制成功結(jié)合的案例，說明我國商業(yè)航天或許存在有別于馬斯克的其它發(fā)展路徑。畢竟“像馬斯克”不是目的，效率才是。[全文]

  199596 100 航空航天

• 中國帶回來的月壤，要不要給NASA？

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  我們需要智慧和戰(zhàn)略定力，既要在主權(quán)和國家利益上堅持原則，也要以細(xì)雨潤物的方式施展軟實力，贏得全世界的認(rèn)同和支持。[全文]

  315120 358 航空航天

• 正在追趕馬斯克的中國商業(yè)航天，又邁出了一大步

  

  姚頌東方空間聯(lián)合創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO

  馬斯克現(xiàn)在回收火箭的發(fā)射成本是1700美元一公斤，相當(dāng)于1.2萬-1.3萬人民幣左右。我們目前的成本較10萬元可能下降的非常顯著，但和他比還是貴了不少，可能得有一倍，所以還是有繼續(xù)前進(jìn)的空間，進(jìn)一步把成本降下來。[全文]

  159398 54 航空航天

• 火箭發(fā)射盛況之下：這方面我們可以學(xué)學(xué)NASA

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  盡管NASA最近幾十年官僚主義積重難返，探索腳步不斷放慢，幾乎已經(jīng)成為臃腫和低效的代名詞，其管理層也對中國充滿敵意，但它在航天文創(chuàng)方面的巨大成功不可抹滅。作為航天文創(chuàng)品牌，NASA說第二，沒人敢說第一。[全文]

  114271 99 航空航天

• 既是“國之重器”，又事關(guān)全球的巨大“蛋糕”

  

  高天偉航空航天自媒體《航空物語》撰稿人

  2023年，C919、ARJ21等國產(chǎn)客機的投運，為我國航空供應(yīng)商企業(yè)提供了自主可控的重要平臺，也為后續(xù)國內(nèi)供應(yīng)商參與全球選型競標(biāo)打下基礎(chǔ)。[全文]

  168286 38 航空航天

• 全球最大固體火箭首飛成功，中國只想追趕Space X？

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  航天技術(shù)要求極高，低水平競爭者的淘汰會更早出現(xiàn)，因而進(jìn)化效率更高。相信中國商業(yè)航天的泡沫和低水平重復(fù)問題不會很突出。[全文]

  139394 89 航空航天
  · 全球最大固體運載火箭！引力一號首飛成功

• 中國發(fā)射成功，美國臨陣脫逃

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  當(dāng)蘇聯(lián)第一顆衛(wèi)星上天、美國啟動X-20計劃時，中國的土地上還沒出現(xiàn)過任何現(xiàn)代火箭，我們唯有仰望。今天，我們已經(jīng)超越了歐洲和日本，甚至航天先驅(qū)蘇聯(lián)的繼承者俄羅斯，作為地球上擁有航天飛機的唯二國家和美國并駕齊驅(qū)。[全文]

  476306 83 航空航天

• 馬斯克做不到的，我們可以做到

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  今天在中國，大部分衛(wèi)星發(fā)射都已經(jīng)變得平淡無奇、少人關(guān)注。但幾十年后回過頭來看，有些平淡無奇的發(fā)射注定會成為重要歷史事件的一部分。這樣的歷史事件或許很快就會發(fā)生。[全文]

  190466 38 航空航天

• 移動衛(wèi)星通信40年：羅馬是怎樣建成的？

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  中國三大運營商都在做NTN的地面試驗，并已獲得成功。華為、中興等通信設(shè)備廠商也在緊鑼密鼓地開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。中國的星鏈-星網(wǎng)還未開始組網(wǎng)發(fā)射，理應(yīng)在設(shè)計上有更多超前的考慮。即使明年第一批衛(wèi)星暫時不具備存量手機直連功能，也不會讓我們等待太久。[全文]

  150783 51 航空航天

• 為什么一定要搞國產(chǎn)大飛機？制裁下的俄羅斯給我們上了生動一課

  

  張仲麟民航工作者，民航業(yè)評論員

  過去一年多來俄羅斯在西方極限制裁下所表現(xiàn)出的底線思維是非常有價值的，我們未來極有可能面臨著和俄羅斯同樣的情況。所幸我們不是俄羅斯，而且我們有充足的時間準(zhǔn)備，不斷提高國產(chǎn)化率的大飛機項目就是最好的證明。[全文]

  344178 169 航空航天

• 俄方退出CR929研發(fā)？分開或許是更好的選擇

  

  張仲麟民航工作者，民航業(yè)評論員

  此前項目進(jìn)度的放緩其實反而給了重新思考、重新定位的時間，使得寬體機項目會更適合新形勢下的需求，有C919的成功經(jīng)驗在前面，商飛的寬體機項目必然會是水到渠成式的成功。[全文]

  231425 162 航空航天

• 商業(yè)火箭頭部公司已然浮現(xiàn)，誰會成為中國的SpaceX？

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  航天越來越成為中美兩國的游戲。我們已經(jīng)在商業(yè)航天領(lǐng)域做到了第二。我們沒有理由不樂觀。[全文]

  121988 59 航空航天

• 時隔50天第二架C919交付，這個速度快了還是慢了？

  

  張仲麟民航工作者，民航業(yè)評論員

  根據(jù)我所了解的情況，第二架C919其實早就具備了交付條件，在六月中下旬就有能力交付給東航，但最終是晚了近一個月才正式交付。[全文]

  158728 84 航空航天

• 印度再次自豪感爆棚，這個航天項目將拿下世界第一？

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  作為一個有著悠久文明卻又長期落后的人口大國，印度太需要在航天這樣的高科技領(lǐng)域取得一個歷史性成就來鼓舞士氣了。[全文]

  258050 311 航空航天

• 中國可復(fù)用火箭的出現(xiàn)已無懸念！有機會趕超星艦嗎？

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  這是一次期待已久的成功。去年12月14日，臥薪嘗膽研發(fā)四年的朱雀二號遙一箭發(fā)射失利，和首發(fā)入軌甲烷箭失之交臂。在中美競爭加劇和火箭復(fù)用成為未來趨勢的大背景下，朱雀二號的這個勝利具有非凡的象征意義。[全文]

  264873 117 航空航天

• “我們一舉超越俄歐印日，幾乎趕上美國，已是‘奇跡’”

  

  陳藍(lán)獨立撰稿人、航天愛好者

  火星將成為21世紀(jì)人類開拓新邊疆的重要目的地，是大國競爭的必爭之地?！疤靻栆惶枴焙汀白Ｈ谔枴笔侵袊谶@個宏大棋局中走出的第一步，開局堪稱漂亮。不管發(fā)生什么情況，“祝融號”終將在火星上一直沉睡下去，它身上的那面五星紅旗，將永遠(yuǎn)和火星同在。[全文]

  280255 55 航空航天

• 三百架訂單，只是C919的開始

  

  張仲麟民航工作者，民航業(yè)評論員

  在珠海航展上，多家金融租賃公司累計簽下300架C919訂單，毫無疑問超過了7月空客訂單的數(shù)量，也超過了2019年三大航的105架ARJ21訂單，成為了我國航空制造業(yè)自建國以來最龐大的訂單。這份史無前例的巨大訂單無疑是給C919最好的成人禮。[全文]

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