• “基建狂魔”發貨！這一單，助推中國標準走向世界

  

  祁懷高復旦大學國際問題研究院副院長

  中國高鐵全系統、全要素、全產業鏈在印尼投資意味著中國高鐵技術成熟，能適應印尼當地運行環境和線路條件。更重要的是，這標志著中國高速鐵路技術標準體系（中國標準）在海外的成功落地和實踐。[全文]

  343477 127 高鐵世紀

• 為什么主流經濟學無法解釋中國高鐵的成就？

  

  路風北京大學政府管理學院政治經濟學系教授

  中國高鐵的發展對于中國學術界的終極教訓就是：中國正在創造歷史，大量新的實踐層出不窮，它們不斷突破已有理論所能夠解釋的范圍。[全文]

  282807 335 高鐵世紀

• 春運高峰之際，跟大家聊聊國人出行的百年風云

  

  飯統戴老板有趣且深度的硬核財經

  魯迅當年花39個小時才能走完的京滬全程，在一百年的時間內，經過無數人的努力，被壓縮到了最快4個小時28分鐘。這就是百年間數代人的奮斗成果。民國政客、筑路英雄、鐵道勞模、爭議部長、創業精英，這些人用屬于自己的那份努力，把國人出行的鐘表，撥快了一點又一點。[全文]

  132635 74 春運來了

• 說中國高鐵5年等于國際上40年，這是不公正的

  

  傅志寰原鐵道部部長、工程院院士

  2010年有家媒體曾報道說，中國用5年走完國際上40年高速鐵路發展的歷程，還寫下“5年=40年”的等式。這是不公正的，即忽略了“5年”以前廣大干部職工在發展高速鐵路上所做的工作。這成了“最后一個饅頭”的高鐵版。[全文]

  161042 138 高鐵世紀

• 高鐵45元盒飯成本15元？這筆賬該怎么算

  

  王煜獨立軍事評論員

  高鐵盒飯價格過高又掀波瀾。然而高鐵盒飯的成本真的只能按照物料成本衡量嗎？高鐵盒飯真的必須按照成本定價嗎？高鐵盒飯全網惡評的背后，根本原因又是什么呢？[全文]

  279406 514 高鐵世紀 觀察者頭條
  · 京滬高鐵盈利不算什么？
  · 過去的2016，中國多了哪些高鐵
  · 高鐵盒飯背后的暴利：45元盒飯成本最高15元

• 沿海高鐵通道，把經濟“塌陷區”撐起來

  

  湯慶園西南交大中國高鐵發展戰略研究中心講師、經濟地理學博士

  

  滕銜達西南交通大學交運學院學生

  長期以來，在我國漫長的海岸線上一直缺少一條縱貫南北的沿海鐵路大動脈?！鞍丝v八橫”高鐵通道規劃首次出現了沿海高鐵大通道，可以預見，將來我國沿海城市群之間的人流、物流效率將大幅提升，沿海地區經濟定能實現更快更大的發展。[全文]

  174220 31 高鐵世紀
  · 渝湘高鐵今年有望開建 途經三省市邊遠貧窮地區

• 印尼高鐵 中國如何從日本手里撬單

  

  高鐵見聞鐵路行業媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  

  科工力量講述中國企業科技自強、科技向上的故事。各平臺同名賬號@科工力量

  印尼高鐵的實施并非一帆風順，中間經歷了一波三折的中日高鐵大戰。這對歷史上恩怨很深的冤家，一個是高鐵鼻祖，1964年就建成了世界上第一條高速鐵路，并在該領域擁有極佳的品牌與口碑。一個是高鐵新貴，高鐵運營里程超過2萬公里，占全球的60%以上。[全文]

  295495 133 高鐵世紀

• 大陸需要臺灣泄露高鐵核心技術？

  

  科工力量講述中國企業科技自強、科技向上的故事。各平臺同名賬號@科工力量

  臺灣高鐵公司前副總朱登子被爆去年11月私自與大陸簽署合作備忘錄，臺媒稱此舉可能將核心技術資料泄漏給大陸。臺灣媒體這種集體迫害妄想癥，用夜郎自大來形容再合適不過了。無論是從技術上還是從商業上看，臺灣高鐵都是典型的反面教材。[全文]

  378423 243 高鐵世紀
  · 臺媒擔憂高鐵技術泄露給大陸 臺高鐵副總無奈：我們是去取經
  · “十三五”高鐵覆蓋超113個大城市 約50城通飛機

• 美國高鐵超支延期 責任推給計算機？

  

  徐令予加州大學洛杉磯分校物理系研究員

  幾天前披露的美國聯邦鐵路管理部門的一份內部文件預測，加州高鐵最先開建的一段線路前景堪憂。超支就達50%，更惱人的是，建設進度嚴重遲緩，本應2012年開工的項目拖到了2015年，按照拖延后的計劃，這一小段線路今年也應該完工了，但現在看來可能要推遲到2024年，整整延遲10年之久！[全文]

  201924 158 高鐵世紀

• 日本人問鄧小平的這個問題，成了中國高鐵的起點

  

  高鐵見聞鐵路行業媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  1978年，鄧小平訪日。此行最主要的一件事，是互換中日和平友好條約批準書。但由于日方極力推薦乘坐新干線，高鐵這個話題便被牽扯了進來。在鄧小平乘坐的“光-81號”上，日方工作人員問……[全文]

  303809 155 高鐵世紀
  · 標準動車組完成60萬公里考核 明年上線運營

• 鄭徐線，不差錢的高鐵來得太晚了

  

  鐘曉雯科技觀察者，獨立撰稿人

  只要是途徑人口密集區域的高鐵，均收益頗豐。徐州位處人口密集區中心，鄭州人口密度居全國省會城市第三。兩地都是交通樞紐，沿途盡是百萬人口的縣市，鄭徐高鐵幾乎注定“叫好又叫座”。但近60年里，鄭-徐之間僅有一條老隴海鐵路。從2008年規劃“四縱四橫”至今，361.937公里間距，打磨了8年。[全文]

  368518 148 高鐵世紀
  · 鄭徐高鐵今日通車 東中西部高鐵網貫通

• 京廣高鐵故障，列車長做了最佳決定

  

  高鐵見聞鐵路行業媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  8月12日 ，網友爆料，北京西開往深圳北站的G79次高鐵發生停電故障，近千人受困，爆料稱車廂內溫度近40攝氏度，難以忍受。許多人質問為什么沒有應急措施？詢問是否可以砸窗？說出這種狀況高鐵怎么與國際巨頭進行競爭？我們生活在一個并不完美的世界， 這個世界本就沒有不壞的設備，關鍵看故障后如何處理。[全文]

  422258 285 高鐵世紀

• “八縱八橫”時代，哪些城市將落伍?

  

  孫不熟華南城市研究會副會長

  “四縱四橫”的說法已經成為歷史，一個被稱為“八縱八橫”的高鐵新戰略，將再次改變中國城市的力量格局。在一定程度上可以說，誰在國家高鐵網絡中占據先機，誰就會贏得未來，誰在這一網絡中失去位置，誰就會落伍。[全文]

  236856 105 高鐵世紀
  · 李克強：打造“八縱八橫”高鐵網

• 京滬高鐵盈利不算什么？

  

  華云產經觀察者

  在部分人士眼里，不管高鐵盈利與否，錯的總是高鐵：虧錢了，“浪費納稅人的錢”；賺錢了，“與民爭利”；不賺不賠“白修了”。高鐵永遠充滿著原罪。 對于這些人，我只想說：“呵呵”。[全文]

  545865 318 高鐵世紀 觀察者頭條
  · 中國至少已有6條東部沿海高鐵盈利
  · 高鐵旅客破50億人次 發送量年均增長超30%

• 馬新修高鐵，中企拼得過日企嗎？

  

  林昊《參考消息》駐吉隆坡記者

  一個潛在不確定因素來自新加坡方面。新加坡《海峽時報》先前報道稱，新加坡方面對在車輛和信號系統方面經驗豐富的日本企業抱有好感。對馬來西亞而言，由于大部分路線位于其境內且需要承擔巨額費用，馬來西亞更關注性價比更高且在資金籌措方面更便利的中國方案。[全文]

  103909 67 高鐵世紀
  · 盛光祖親赴馬來西亞 與日本競標新馬高鐵

• 鐵總負債超過4萬億！還能淡定嗎？

  

  萬喆中國黃金集團首席經濟學家

  鐵總負債一直在上升，現在超過4萬億。不出意外，不少人會站出來，市場化！拆分！拆分為了形成競爭提高服務質量，可從英國的例子看，拆分并不靈；私有化可以達成同樣的目的，但從德國英國的例子來看，還是不靈。那怎么辦？[全文]

  407788 196 高鐵世紀

• 中國在印尼建高鐵，要防范哪些風險

  

  梁孫逸印尼華人，中國人民大學國際關系博士

  2014年當選的現任印尼總統佐科宣布不支持上屆政府的巽達海峽大橋建設。實行民主制度的發展中國家里經常發生的“執政黨否定上屆政府的政策”可以說明這個現象。以此為例，中國承建的高鐵是否也會因為印尼政權更迭，或者政黨輪替導致政策變化，而被叫停呢？[全文]

  130150 42 高鐵世紀
  · 中國正式簽印尼高鐵協議 下月開工
  · 印尼高官：中國方案是雅萬高鐵項目唯一選擇

• 教你在高鐵上買到15元盒飯的絕招，是真的嗎？

  

  高鐵見聞鐵路行業媒體主編，新浪微博高鐵科普專家

  動車組盒飯一直是社會輿論關注的焦點，很多乘客抱怨40元一份的盒飯太貴。其實高鐵上供應的盒飯種類有很多，價格從15元到65元不等。但是很多人反映在高鐵上根本買不到15元一份的盒飯。一問，乘務員直接告訴你沒有。于是一位網友出了一個高招，包你買到15元一份的盒飯，靠譜嗎？[全文]

  925180 136 高鐵世紀

• 高鐵外交2015：誰說中國只會賠本賺吆喝？

  

  海焰觀察者網國際評論員

  唱衰“一帶一路”的聲音一直不少，其中被罵得最兇的就是中國的鐵路外交，什么中國的競標無一成功、基本談成了也遭遇流標、就算開工了也還會半路擱淺、中國政府就是賠本賺吆喝，甚至罵中國政府就是拿著國人的血汗錢給外國人民造福。既然對中國鐵路外交有如此多的誤讀誤判，咱就聚焦鐵路外交，逐條捋捋今年的成敗得失。[全文]

  260854 125 高鐵世紀 海外投資
  · 安倍訪印敲定高鐵大單 開啟核能合作
  · 中泰鐵路項目啟動 "日本攪局"是假的

• 我“混進”了中車高鐵車間

  

  蕭洋媒體觀察者

  前陣子，我幸運地“擊敗”了全國3000多名網友，獲得首屆“車迷有約·走進中車”活動的入場券。大巴在廠區回旋折轉，沿途的鐵軌、車體都覆蓋著皚皚白雪，沐浴著冬日暖陽。但誰又想得到，這一段路原來是我們最后的寧靜。[全文]

  468933 106 高鐵世紀

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